SZKOLENIA

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Zrozumienie zasad działania systemu AdBlue w pojazdach użytkowych.
• Praktyczne umiejętności diagnostyki i naprawy układów AdBlue.
• Umiejętność naprawy systemów związanych z emisją spalin w pojazdach spełniających normy EURO 4 i EURO 5.

Program:

• Poznanie rodzajów oraz typów układów AdBlue (Denoxtronic 1, Denoxtronic 2, BlueTec, Grundfoss, NoNOx).
• Omówienie budowy i zasad działania poszczególnych systemów.
• Podsumowanie układów oraz najczęstsze usterki w systemach AdBlue.
• Diagnoza i naprawa systemów emisji spalin.

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z budowy układu kamery utrzymania pasa ruchu oraz układu radaru
• Umiejętność przeprowadzania naprawy oraz diagnostyki systemu ADAS
• Zrozumienie zasad działania funkcji bezpieczeństwa – ACC, LDW, FCW i AEB

Program:

• Zrozumienie zasad systemu ADAS oraz jego komponentów
• Praktyczne użycie przyrządów do diagnostyki i kalibracji systemów ADAS
• Diagnostyka i konfiguracja funkcji ADAS, takich jak adaptacyjny tempomat (ACC), ostrzeżenie o zjechaniu z pasa (LDW), ostrzeżenie przed kolizją (FCW), system awaryjnego hamowania (AEB)
• Skutki błędnej kalibracji oraz kiedy jest ona wymagana

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z zakresu budowy układu niskiego i wysokiego ciśnienia
• Wiedza z zasad działania poszczególnych komponentów układu paliwowego
• Umiejętności weryfikacji usterek w układach Common Rail w różnych generacjach

Program:

• Historia silników diesla i budowa układu Common Rail
• Omówienie układu niskiego i wysokiego ciśnienia oraz zasad działania komponentów układu paliwowego
• Zasady dostarczania powietrza i odprowadzania spalin dla silnika
• Najczęstsze usterki w układach Common Rail w różnych generacjach i sposób ich weryfikacji

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z systemów EBS C, D oraz E, EBS TEBS4 oraz generacji 2, EBS Haldex EB+ oraz GEN 2
• Wiedza z budowy i zasad działania podzespołów systemów EBS
• Praktyczne umiejętności w zakresie weryfikacji i naprawy usterek w systemach EBS

Program:

• Teoretyczno-praktyczny kurs dotyczący systemów hamowania w naczepach i przyczepach
• Omówienie systemów EBS C, D, E, TEBS4 oraz generacji 2, EBS Haldex EB+ oraz GEN 2
• Instruktaż dotyczący usterek i naprawy podzespołów, takich jak zawory, sensory i modulatory w systemach EBS

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Uzyskanie kompetencji niezbędnych do prawidłowego wykonania zadań zawodowych
• Wiedza z zakresu budowy układów EBS w pojazdach ciężarowych oraz zasad ich działania
• Diagnostyka układów EBS w pojazdach ciężarowych
• Omówienie poszczególnych komponentów układów EBS w pojazdach ciężarowych
• Poprawna weryfikacja i naprawa EBS w pojazdach ciężarowych

Program:

• Wstęp do systemów EBS i ich zasad działania
• Szczegółowe omówienie układów hamulcowych Knorr EBS i Wabco EBS
• Analiza błędów w poszczególnych markach pojazdów ciężarowych (Iveco, Mercedes-Benz, Man, Volvo, Renault) oraz sposoby ich eliminacji
• Porównanie systemów Knorr i Wabco
• Podsumowanie w przystępnej formie

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Uzyskanie kompetencji niezbędnych do prawidłowego wykonania zadań zawodowych
• Wiedza z zakresu diagnostyki układów elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego – ECAS / ECS
• Wiedza z zakresu budowy układów ECAS/ECS
• Omówienie poszczególnych komponentów układów ECAS/ECS
• Poprawna weryfikacja i naprawa układów elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego – ECAS / ECS

Program:

• Wprowadzenie do systemów pneumatycznych
• Omówienie budowy i zasad działania systemów Ecas, Wabco 4/2, Wabco 6/2, Knorr ECS 1, Knorr ECS 2
• Wyjaśnienie budowy i zasady działania czujników wysokości zawieszenia Wabco i Knorr
• Diagnostyka układów na przykładach zastosowań w poszczególnych markach pojazdów
• Najczęstsze problemy ECAS

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza dotycząca układów AdBlue Euro 6 w pojazdach użytkowych
• Wiedza o budowie, zasadach działania układów oraz zastosowaniu AdBlue Euro 6
• Umiejętność poprawnej naprawy układów AdBlue z normą Euro 6
• Właściwa diagnoza układu AdBlue z normą Euro 6

Program:

• Zdefiniowanie podstawowych pojęć niezbędnych do omówienia układów AdBlue Euro 6
• Omówienie budowy i zasady działania komponentów i całości systemów AdBlue Euro 6
• Specyficzne rozwiązania zastosowane w różnych markach pojazdów użytkowych

Umów szkolenie

Czas trwania: 24 godzin

Forma kursu: Dzień 1-2 – teoria, Dzień 3 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z zakresu poprawnej konfiguracji narzędzia diagnostycznego oraz bezpiecznego używania trybu EXPERT
• Efektywne interpretowanie błędów w trybie EXPERT
• Umiejętności z zakresu modyfikowania parametrów, kopiowania parametrów, kalibracji komponentów, zmian konfiguracji ustawień oraz resetowania systemów

Program:

• Omówienie najważniejszych usterek pojawiających się w trybie EXPERT (na przykładzie komputerów diagnostycznych JALTEST)
• Interpretacja błędów w trybie EXPERT
• Modyfikacja ustawień w pojazdach ciężarowych i naczepach
• Praktyczne umiejętności w zakresie konfiguracji narzędzi diagnostycznych, kalibracji komponentów i resetowania systemów (na przykładach Wabco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Volvo, DAV, IVECO, Scania, Haldex, Knorr)

Umów szkolenie

Czas trwania: 8 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z zakresu zasad działania klimatyzacji w pojazdach użytkowych
• Wiedza o budowie komponentów układów klimatyzacji
• Dostosowanie wachlarza usług do aktualnego i przyszłego zapotrzebowania na rynku

Program:

• Budowa i zasada działania klimatyzacji w pojazdach
• Omówienie podstawowych komponentów układów klimatyzacji
• Elektroniczne sterowanie pracy klimatyzacji
• Zautomatyzowane systemy sterowania klimatyzacji
• Zastosowanie układów klimatyzacji w różnych markach pojazdów
• Diagnostyka układów klimatyzacji oraz omówienie najczęstszych problemów

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z zakresu ogrzewań postojowych – budowa i zasady działania ogrzewań powietrznych oraz wodnych
• Wiedza o komponentach ogrzewań powietrznych i wodnych
• Umiejętność prawidłowego stosowania ogrzewań postojowych w pojazdach ciężarowych
• Umiejętność diagnostyki i weryfikacji usterek systemów ogrzewań powietrznych i wodnych

Program:

• Stosowanie ogrzewań postojowych w pojazdach ciężarowych
• Budowa i zasada działania ogrzewań powietrznych oraz wodnych
• Omówienie komponentów ogrzewań powietrznych i wodnych
• Praktyczne zastosowanie ogrzewań w poszczególnych markach pojazdów
• Diagnostyka oraz weryfikacja usterek systemów ogrzewań powietrznych i wodnych

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z zakresu diagnostyki pojazdów użytkowych
• Umiejętność interpretacji wskazań oraz podłączonych informacji z różnych źródeł
• Obsługa komputera diagnostycznego, multimetra oraz oscyloskopu

Program:

• Praktyczne posługiwanie się niezbędnym sprzętem diagnozy (elektryka) – komputer diagnostyczny, multimetr oraz oscyloskop
• Prawidłowe podłączenie urządzeń diagnostycznych oraz interpretacja wskazań
• Interpretacja podłączonych informacji z różnych źródeł
• Wyjaśnienie podstawowych zwrotów, definicji, wartości oraz zasad pracy najważniejszych podzespołów w pojazdach użytkowych
• Omówienie sytuacji powstałych na skutek początkowej ingerencji diagnosty w systemy elektryczne pojazdu oraz najczęstsze usterki

Umów szkolenie

Czas trwania: 24 godzin

Forma kursu: Dzień 1-2 – teoria, Dzień 3 – praktyka

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza dotycząca podstawowych zwrotów, definicji, wartości oraz zasad pracy najważniejszych podzespołów w pojeździe
• Wiedza o prawidłowym wykorzystaniu multimetru i innych niezbędnych narzędzi pracy elektryka/diagnosty
• Właściwe zastosowanie i diagnozowanie elementów liniowych oraz półprzewodnikowych
• Umiejętność wykorzystania w praktyce multimetru, oscyloskopu i innych niezbędnych narzędzi pracy elektryka/diagnosty

Program:

• Niezbędne działania elektryka (diagnosty) podczas dokonywania diagnostyki pojazdu
• Zastosowanie i diagnozowanie elementów liniowych oraz półprzewodnikowych w elektronice samochodowej
• Wyjaśnienie podstawowych zwrotów, definicji, wartości oraz zasad pracy najważniejszych podzespołów w pojeździe
• Najczęstsze problemy w interpretacji i wyborze sposobu weryfikacji problemów
• Praktyczne wykorzystanie i interpretacja multimetra w diagnostyce pojazdów

Umów szkolenie

Czas trwania: 8 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z zakresu budowy układów sprężonego powietrza oraz zasad ich działania
• Wiedza o komponentach układów sprężonego powietrza
• Kompetencje do prawidłowego wykonania zadań zawodowych związanych z diagnostyką i naprawą układów zarządzających sprężonym powietrzem
• Umiejętność poprawnej weryfikacji oraz naprawy układów sprężonego powietrza

Program:

• Diagnostyka i naprawa układów zarządzających sprężonym powietrzem w pojazdach użytkowych
• Budowa i zasada działania układów sprężonego powietrza, zarówno sterowanych mechanicznie, jak i elektronicznie
• Omówienie poszczególnych komponentów układów sprężonego powietrza
• Praktyczne zastosowanie: poprawna weryfikacja usterek oraz naprawa układów
• Omówienie najczęstszych problemów oraz sposobów interpretacji usterek
• Zastosowanie innowacyjnych metod diagnostycznych w pojazdach ciężarowych i autobusach

Umów szkolenie

Czas trwania: 16 godzin

Forma kursu: Dzień 1 – teoria, Dzień 2 – praktyka na pojazdach

Wymagania wstępne: brak wymagań

Cel szkolenia:

• Wiedza z zakresu budowy magistrali danych oraz zasad przesyłania informacji w nowoczesnych pojazdach użytkowych

• Wiedza o standardach komunikacyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem magistrali CAN oraz linii pomocniczych (LIN, K, L)

• Kompetencje do profesjonalnej lokalizacji usterek w skomplikowanych sieciach elektronicznych pojazdów ciężarowych i specjalnych

• Umiejętność biegłej interpretacji sygnałów i pracy z zaawansowanymi narzędziami diagnostycznymi w warunkach warsztatowych

Program:

• Diagnostyka i analiza systemów komunikacji elektronicznej w pojazdach użytkowych – podejście systemowe

• Budowa i zasada działania magistrali danych: szczegółowe omówienie architektury sieci CAN oraz innych interfejsów komunikacyjnych

• Standardy przesyłu danych: omówienie specyfiki linii LIN, linii K i L oraz rozwiązań spotykanych w pojazdach specjalnych

• Praktyczne zastosowanie: nauka poprawnej weryfikacji sygnałów cyfrowych oraz sprawne posługiwanie się testerami diagnostycznymi

• Analiza błędów i interpretacja usterek: metodyka postępowania przy problemach z komunikacją między sterownikami

• Intensywne zajęcia warsztatowe: przekucie teorii w praktykę poprzez diagnostykę rzeczywistych przypadków awarii systemów komunikacji

Umów szkolenie